Ionity und Tank & Rast habe diese Woche gemeinsam mit Volkswagen Sachsen die ersten sogenannte HPC-Ladestationen auf der Autobahn in Sachsen in Betrieb genommen. Bei dem Standort an den Autobahnraststätten Dresdner Tor Nord und Süd (A4) handelt sich um den ersten sogenannten „High-Power-Charging“-Schnellladepark der Region.
Wie alle HPC-Ladestationen von Ionity verfügen die Tank- und Raststätten am Dresdner Tor Nord und Süd jeweils über vier Ladepunkte mit Technologie, die mit dem europäischen Ladestandard Combined Charging System (CCS) kompatibel ist. Die Ladepunkte sind bis zu 350 kW ausgelegt und ermöglichen je nach Modell und Technik deutlich kürzere Ladezeiten als andere Systeme.
„Die beiden Ladeparks von Ionity sind enorm wichtig, da sie auch an Autobahnen die Sichtbarkeit von Lademöglichkeiten erhöhen“, so Reinhard de Vries, Geschäftsführer Technik und Logistik bei Volkswagen Sachsen. „Unser Fahrzeugwerk in Zwickau wird der europaweit wichtigste Standort für die neue Antriebstechnik. Neben bezahlbaren E-Modellen mit einer guten Reichweite ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur ein entscheidender Faktor, sich für ein Elektroauto zu entscheiden. Die Ladeparks an den Raststätten Dresdner Tor Nord und Süd sind ein sichtbares Zeichen, dass es hier vorangeht.“
Der Volkswagen-Konzern ist Mitbegründer von Ionity, einem Joint Venture von BMW, Daimler, Ford sowie Audi und Porsche. Ionity will sein Schnellladenetz zum Jahr 2020 auf bis zu 400 Standorte ausweiten. Anschließend sind weitere Schnellladestationen geplant, darunter auch in Städten.
Neben Ionity treibt auch Tank & Rast den Ausbau einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur voran. Die Gruppe verfügt eigenen Angaben nach mit mehreren Hundert Schnellladestationen über das größte zusammenhängende Schnellladenetz in Deutschland. Dieses soll nach und nach mit ergänzenden und leistungsstärkeren Ladesäulen verdichtet werden. Gemeinsam mit Ionity will Tank & Rast sein bestehendes Netz an Schnellladesäulen an rund 80 Standorten mit Schnellladestationen mit bis zu 350 kW bestücken.
Tom meint
Gebraucht werden die an allen Fernstraßen. Ich finde die Ionity-Säulen super, habe die letzte Woche in Hohenwarsleben mit meinem Model 3 angesteuert: Mit der Maingau-Karte deutlich günstiger als die Supercharger, und genauso schnell (bzw. mit neuem Softwarestand demnächst deutlich schneller).
DerOssi meint
Und gerade im Osten bzw. Sachsen werden teure BEVs geparrt mit „wenig“ urbanem Raum bestimmt einschlagen wie eine Bombe… ich darf das sagen… ????
Jörg2 meint
Weiter zur Stadt hin, wäre schöner gewesen.
Aus Richtung Berlin, in Richtung Prag, sehr schlecht nutzbar.
(TESLA ist in der Ecke auch schwach.)
alupo meint
Entfernt, da themenfern. Die Redaktion.
Bava Ria meint
Der Kommentar, auf den Sie sich beziehen, wurde bereits entfernt. Die Redaktion.