Tecsol organise une nouvelle session de formation exceptionnelle lundi 1er juin 2026 sur le thème de l’énergie photovoltaïque et les IRVE (Infrastructures de recharge pour les Véhicules Electriques)

Dans un contexte où la France accélère fortement l’électrification des usages et la production d’électricité décarbonée, le photovoltaïque et la recharge des véhicules électriques deviennent des briques centrales des projets énergétiques.

Le Gouvernement a récemment confirmé une trajectoire de soutien massif à l’électrification, avec près de 10 milliards d’euros mobilisés à horizon 2030, et une priorité donnée aux infrastructures de recharge et à l’autoconsommation photovoltaïque. Les véhicules électriques et le solaire deviennent ainsi deux composantes indissociables du système électrique de demain.

Cette formation vous permettra d’acquérir une vision complète et opérationnelle des enjeux :

• techniques (dimensionnement PV et IRVE, couplage des usages)
• économiques (modèles de rentabilité, autoconsommation, flexibilité)
• réglementaires et contractuels (cadre IRVE, raccordement, exploitation)

Voici les experts qui interviendront lors de cette formation :

TECSOL : Maximilien Endler (Directeur Technique), Sébastien Decottegnie (Responsable d’agences), Alexandra Batlle (secrétaire générale)
TECSOL Antilles Guyane : Nicolas Breugnot, responsable d’agence, La Réunion
LLC ET ASSOCIES : Justine Bain-Thouverez (Avocat associé) et Tiphaine Rich (Directrice du pôle Affaires Energie)
GREENPOWER France : Tanguy Leduc, Responsable technique
RENAULT Group : Témoignage de Guillaume de Villaret, Senior manager stratégie réseau & environnement, Direction Stratégie Réseau France
Animation : Jean-Louis Busquet (Rédacteur en chef de Tecsol-Quotidien)

La journée est structurée en deux temps : matin (9h30 – 12h00) et après-midi (14h00 – 16h30)

Elle s’appuie sur des bases académiques solides et des retours d’expérience concrets issus de projets en exploitation.

Programme détaillé et inscription… 

Objectifs professionnels : Maîtriser le déploiement d’un projet couplant PV et infrastructures de recharge pour les véhicules électriques (IRVE)
Public concerné : Profils techniques et administratifs, toutes organisations​​​
Pré-requis : Aucun. Les inscrits sont invités à exprimer leurs besoins ou attentes s’ils le souhaitent 
Evaluation : Questionnaire de satisfaction en fin de formation
Support : Envoyé à l’issue de la formation, accompagné d’un document «Foire aux questions» reprenant les interrogations des stagiaires et les réponses des formateurs
Classe virtuelle : Salle zoom premium
Prix : 250 € HT / participant
Référent pédagogique : Sébastien Decottegnie, Ingénieur / Responsable formation

Contact administratif :​ Pour tout besoin spécifique ou renseignement complémentaire, merci de nous contacter à formation@tecsol.fr et 04 68 68 16 50.

Programme détaillé et inscription… 

    

Par André Joffre, président de TECSOL, vice-président du syndicat Enerplan

L’intelligence artificielle ne sera pas seulement une affaire de modèles, de talents et de capitaux : elle sera aussi une bataille électrique. Si la France veut rester dans la course et bâtir une IA souveraine, elle devra disposer rapidement de nouvelles capacités bas carbone. À court terme, seules les énergies renouvelables, associées au stockage, peuvent répondre à cette urgence industrielle.

L’intelligence artificielle est souvent présentée comme une bataille de talents, de capitaux, de semi-conducteurs et de modèles. C’est exact. Mais un élément central reste trop peu présent dans le débat public : l’électricité. Sans électrons disponibles, compétitifs et bas carbone, il n’y aura pas d’intelligence artificielle française à l’échelle mondiale.

L’audition d’Arthur Mensch, cofondateur de Mistral AI, le 12 mai à l’Assemblée nationale, a eu le mérite de formuler clairement cette nouvelle équation industrielle. L’intelligence artificielle générative consiste désormais à « transformer des électrons en tokens ». Derrière cette formule se cache une réalité très concrète : les centres de données, les clusters de calcul et l’entraînement des modèles auront besoin de puissances électriques considérables.

Selon les ordres de grandeur évoqués par Arthur Mensch, la France aura besoin d’environ 40 GW de capacités électriques supplémentaires d’ici cinq ans pour rester dans la course mondiale à l’IA. Or, à cet horizon, le « nouveau nucléaire » ne pourra pas être la réponse. Les premiers réacteurs de nouvelle génération ne sont pas attendus avant la fin de la prochaine décennie.

Pour répondre rapidement aux besoins des centres de données, la France devra donc s’appuyer sur les seules filières déployables dans ces délais : solaire, éolien, stockage et pilotage de la demande. Quelques moyens thermiques flexibles pourront sécuriser le système, mais ils ne sauraient constituer le socle d’une stratégie de souveraineté numérique bas carbone.

La question est de savoir comment éviter que la France ne rate le train de l’intelligence artificielle faute d’avoir construit assez vite les infrastructures électriques nécessaires. Dans cette perspective, les renouvelables ne sont plus seulement un outil de transition énergétique : elles deviennent une condition de souveraineté numérique.

L’enjeu est d’autant plus stratégique que la France dispose d’un avantage rare : une électricité déjà très largement décarbonée. Produire des tokens en France plutôt que dans des régions alimentées par du charbon ou du gaz permettrait de réduire l’empreinte climatique de l’IA. Celle-ci aura de toute façon lieu. La vraie question est de savoir où elle sera produite, avec quelle électricité, et au bénéfice de quelles chaînes de valeur.

La révision de la PPE3, prévue en 2027, doit intégrer cette nouvelle donne. Les besoins électriques liés à l’intelligence artificielle et aux centres de données n’étaient pas au cœur de sa première version. Ils doivent désormais devenir un paramètre structurant de la stratégie énergétique française. La trajectoire solaire actuelle apparaît très inférieure aux volumes qu’impliquerait une montée rapide des besoins liés à l’IA.

Il faut donc changer d’échelle : simplifier les procédures, libérer les projets solaires sur les toitures, les parkings et les centrales au sol, développer l’agrivoltaïsme pour contribuer à l’adaptation de notre agriculture au changement climatique, accélérer l’éolien terrestre et en mer, et enfin massifier le stockage.

La bataille de l’intelligence artificielle ne se jouera pas seulement dans les laboratoires, les levées de fonds ou les lignes de code. Elle se jouera aussi dans les parcs solaires et éoliens, les batteries, les postes de raccordement et le renforcement des réseaux. Sans renouvelables, pas d’intelligence artificielle souveraine en France.

L’intervention d’Arthur Mensch

    

Dans un article de Simon Mundy publié dans la newsletter Moral Money du Financial Times, la chute rapide du coût des grands parcs de batteries pourrait rebattre les cartes du système électrique mondial. En associant solaire, éolien et stockage, les renouvelables entrent dans une nouvelle phase : celle d’une production propre, compétitive et disponible presque en continu.

Le talon d’Achille historique du solaire et de l’éolien est bien connu : ces énergies ne produisent pas lorsque le soleil ne brille pas ou que le vent ne souffle pas. Mais cette objection serait en train de perdre de sa force. Dans un article de Moral Money, publié dans le Financial Times, Simon Mundy rapporte les propos de Francesco La Camera, directeur général de l’IRENA, pour qui la question de l’intermittence a longtemps été instrumentalisée par les défenseurs du système énergétique fossile.

La raison de ce basculement tient à la baisse spectaculaire du coût du stockage par batteries. Selon BloombergNEF, cité dans l’article, le coût d’une installation de batteries à l’échelle du réseau a chuté de plus de moitié depuis 2022, et encore de 27 % sur la seule dernière année. Cette évolution est largement portée par les progrès industriels des fabricants chinois, notamment dans la chimie lithium-fer-phosphate, moins coûteuse.

Pour l’IRENA, les projets associant solaire, éolien et batteries peuvent désormais fournir une électricité disponible 24 heures sur 24 à des prix compétitifs avec les centrales à gaz. L’exemple le plus emblématique est celui d’Al Dhafra, à Abou Dhabi, où un projet développé par Masdar doit combiner 5 GW de solaire photovoltaïque avec un vaste système de stockage, afin de fournir une puissance continue de 1 GW. Le coût global de production est estimé à 70 dollars par MWh, un niveau comparable à celui de nouvelles centrales à gaz selon les références de Lazard citées par le Financial Times.

D’autres projets confirment cette tendance. En Australie, Fortescue Metals prévoit de mettre en service d’ici fin 2028 un système énergétique autonome, sans combustibles fossiles, pour ses activités minières dans le Pilbara. Il reposera sur 1,8 GW de solaire et d’éolien, associés à des batteries et à 620 km de lignes de transport.

Tout n’est pas réglé pour autant. Garantir une fourniture 100 % du temps, y compris lors de longues périodes sans soleil ni vent, exigerait des capacités de batteries considérables, parfois utilisées seulement quelques heures par an. Mais l’enjeu change de nature : les centrales fossiles pourraient être progressivement ramenées à un rôle de secours, plutôt que de constituer le socle permanent du système électrique.

Cette évolution ouvre une perspective majeure pour la transition énergétique. La compétition ne se joue plus seulement entre fossiles et renouvelables, mais entre les pays capables d’accélérer le plus vite vers des systèmes combinant production renouvelable, stockage et réseaux intelligents. Pour le solaire, c’est une révolution silencieuse : l’énergie intermittente devient progressivement une énergie de système.

    

Alors que le véhicule électrique entre dans une nouvelle phase d’adoption massive portée par une crise mondiale de l’énergie, une nouvelle étape technologique est en train de s’ouvrir avec l’arrivée des batteries au sodium. Longtemps considérée comme une simple alternative théorique au lithium, cette technologie vient d’entrer en 2026 dans une phase d’industrialisation concrète avec à la clé des bénéfices concrets sur le coût, la sécurité et la performance qui pourraient redessiner en profondeur l’équation stratégique et économique de la mobilité électrique.

Point d’accélération majeur de cette transformation, l’annonce faite début mai lors du dernier Salon de l’Automobile de Pékin, par le leader mondial des batteries CATL. Le groupe chinois, qui contrôle à lui seul 40 % du marché mondial, a officialisé la mise en production industrielle de sa batterie au sodium, baptisée Naxtra, appelée à devenir une base technologique de référence pour de nombreux constructeurs de véhicules électriques.

Décryptage avec Solal Botbol, cofondateur et PDG de Beev, startup française leader du leasing de véhicules 100 % électrique (avec plus de 5 000 clients particuliers, professionnels et entreprises déjà accompagnés) …

Plein Soleil : Quel est le principe de fonctionnement d’une batterie au sodium ?

Sola Botbol : « Le fonctionnement reste celui que l’on connaît déjà avec le lithium-ion : des ions qui circulent entre deux électrodes pour stocker et restituer l’énergie. Mais ici, on change un élément clé : le lithium est remplacé par le sodium, un élément chimique tout simplement issu du sel. Et cette différence est majeure, car le sel est une ressource abondante, déjà exploitée partout dans le monde et notamment en France. C’est précisément cette accessibilité qui est révolutionnaire et qui pourrait ouvrir la voie à une adoption massive des batteries au sodium autour du globe. »

« Mais là où le sodium se démarque vraiment, c’est par sa constance »

Plein Soleil : Quel est l’intérêt de développer des batteries basées sur le sodium plutôt que le lithium ?

Sola Botbol : « Face au lithium, le sodium change la donne : la matière première est 3 à 5 fois moins coûteuse et les batteries au sodium présentent une bien meilleure stabilité chimique ainsi que des performances supérieures par grand froid. Pour l’instant, leur densité énergétique reste environ 30 % plus faible, ce qui limite leur usage sur les longues distances. C’est précisément ce compromis qui en fait une solution idéale pour la mobilité urbaine de type petite citadine ou utilitaire léger. Autrement dit, le sodium ne remplace pas dès à présent le lithium, il vient plutôt le compléter là où c’est le plus pertinent. »

Plein Soleil : En matière d’autonomie et de recharge, quelles sont les performances à attendre ?

Sola Botbol : « Avec une densité autour de 175 Wh/kg, les batteries sodium offrent aujourd’hui 300 à 400 km d’autonomie sur une citadine, largement de quoi couvrir les 90 % de trajets quotidiens en France qui ne dépassent pas les 50 km. Côté recharge, on atteint 80 % en 15 à 20 minutes, au niveau des meilleures batteries lithium actuelles. Mais là où le sodium se démarque vraiment, c’est par sa constance : ses performances tiennent même par grand froid. Et surtout, il peut encaisser des milliers de cycles de charge rapide sans se dégrader, ce qui est une vraie faiblesse de la technologie lithium. Alors que la recharge rapide au quotidien est une préoccupation massive pour celles et ceux qui hésitent encore à passer à l’électrique, cela peut faire une réelle différence. »

« Un risque d’incendie quasi nul du fait d’un risque d’emballement thermique fortement réduit »

Plein Soleil : Quelssont les avantages concrets d’un véhicule électrique avec une batterie au sodium ?

Sola Botbol : « Concrètement, le sodium rend le véhicule électrique plus fiable et plus serein au quotidien : en hiver en période de froid extrême, la perte d’autonomie est de seulement 10 %, contre jusqu’à 30 % pour le lithium. La sécurité est également bien meilleure, avec un risque d’incendie quasi nul du fait d’un risque d’emballement thermique fortement réduit. Enfin, c’est une technologie qui permet une durée de vie supérieure à 4 000 cycles, soit 15 à 20 ans d’usage normal. Bilan : les véhicules électriques à batterie au sodium seront plus sûrs, plus durables et réellement performants, même par grand froid. »

Plein Soleil : Devra–t-on changer ses habitudes ou son équipement si l’on passe à un véhicule avec une batterie au sodium ?

Sola Botbol : « Pour l’utilisateur final, le passage au sodium sera totalement transparent : aucune habitude à changer, aucune adaptation à prévoir. Les standards de recharge restent les mêmes, Type 2 et CCS, tout comme les protocoles de communication. Concrètement, une borne installée aujourd’hui continuera de fonctionner sans modification avec un véhicule au sodium mis demain sur le marché. C’est une évolution de la batterie, pas de l’écosystème. »

« 2 000 à 4 000 euros en moins sur une citadine »

Plein Soleil : Les batteries au sodium vont-elles permettre aux constructeurs de proposer des véhicules électriques moins chers aux automobilistes ?

Sola Botbol : « Le sodium est l’un des leviers les plus crédibles pour rendre enfin le véhicule électrique accessible au plus grand nombre. Quand la batterie représente 30 à 40 % du prix d’un véhicule, réduire ce coût de 20 à 30 % comme le permet le moindre coût du sodium change tout. Cela se traduit concrètement par 2 000 à 4 000 euros en moins sur une citadine. Et surtout, cela rend réaliste l’arrivée d’électriques sous les 20 000 euros sans tenir compte des aides à l’acquisition. »

Plein Soleil : Et quelles économies cela pourrait-il représenter pour les professionnels et les flottes d’entreprises ?

Sola Botbol : «Pour les flottes d’entreprise, le sodium change immédiatement l’équation économique : on peut viser 10 à 15 % d’économie sur le loyer mensuel d’un utilitaire, à autonomie équivalente. Cela peut représenter une cinquantaine d’euros par véhicule et par mois sur l’entrée et le milieu de gamme. À l’échelle d’une flotte de 100 véhicules, on parle déjà de 60 000 euros récupérés chaque année. Autrement dit, le sodium devient un levier direct de réduction du TCO. »

« La production en série démarre dès cette année chez le leader mondial CATL »

Plein Soleil : Quand les automobilistes doivent-ils s’attendre à voir cette technologie arriver ?

Sola Botbol : «Le calendrier est désormais très concret : la production en série démarre dès cette année chez le leader mondial CATL. Les premiers véhicules équipés arriveront sur les routes fin 2026, début 2027, d’abord en Chine sur les segments citadins avec des constructeurs comme BYD, Chery et JAC. L’Europe, et donc la France, suivront avec un léger décalage, en commençant par des véhicules de constructeurs chinois qui devraient arriver chez nous entre 2027 et 2028. Quant aux constructeurs européens, ils visent une industrialisation au plus tôt en 2028, le temps de rattraper leur lourd retard technologique sur le volet batterie. »

Plein Soleil : Et pour les professionnels et les entreprises ?

Sola Botbol : « Pour les professionnels, on peut réalistiquement s’attendre à ce que les premières commandes soient passées courant 2027, d’abord via des utilitaires légers asiatiques importés. Pour une offre européenne homologuée et disponible en volume, il faudra là aussi plutôt viser 2028. D’ici là, le marché entreprise en France restera sur des séries pilotes pour prouver les avantages concrets de la technologie et sa fiabilité. On ne doit donc pas encore s’attendre à des flottes complètes tournant au sodium d’ici quelques années. Clairement, le sodium ne va pas remplacer le lithium dans l’immédiat : il sera pertinent pour les véhicules urbains du quotidien et les véhicules utilitaires légers, mais pour le reste des usages plus intensifs, le lithium restera une technologie dominante pendant encore plusieurs années. »

    

Avec un objectif global de 3,3 millions d’euros, cette campagne de financement participatif en prêt rémunéré est dédiée à la construction d’une centrale de stockage à Fagnières, dans la Marne. Cette levée de fonds est ouverte à tous. La participation au financement de ce projet est accessible en ligne aux éco-épargnants, à partir de 100 €, après une inscription préalable sur le portail en ligne hébergé sur la plateforme de Lendosphere.

La centrale de stockage sera située dans l’enceinte du poste électrique Haute Tension de Fagnières et pourra stocker l’électricité produite par les parcs d’énergie renouvelable de VALOREM raccordés sur ce poste, notamment celui de Cheniers Énergies, ou directement depuis le réseau. Elle sera composée de 6 conteneurs de batteries au lithium permettant de stocker et déstocker deux heures d’énergie à une puissance maximale de 11 MW. L’ouverture du chantier est prévue en août 2026.

Pour Nicolas David, Responsable Régional du Groupe VALOREM :« Ce projet de centrale de stockage s’inscrit dans la continuité de l’engagement de VALOREM dans la Marne depuis plus de 15 ans, au service d’une transition énergétique ancrée localement. Le stockage est un complément essentiel au développement des énergies renouvelables : il participe à l’équilibre du réseau électrique en optimisant en temps réel l’ajustement entre production et consommation d’électricité. Avec ce projet, VALOREM contribue à renforcer la stabilité du réseau. »

    

Nouvelles solutions pour le stockage, l’e-mobilité, la mise en réseau intelligente et les systèmes énergétiques modernes : la démonstration de force de KOSTAL à l’Intersolar Europe 2026 !

À l’Intersolar Europe 2026 de Munich, KOSTAL présente comment les installations photovoltaïques modernes peuvent être connectées intelligemment et mises en œuvre efficacement. L’accent est mis sur de nouvelles solutions pour le stockage, les tarifs d’électricité dynamiques, l’électromobilité, le pilotage intelligent et la mise en réseau numérique – développées pour offrir plus de possibilités autour des systèmes énergétiques modernes.

Le stockage, les tarifs, le pilotage et l’e-mobilité étendent le système PV classique

Le photovoltaïque continue d’évoluer – et avec lui les opportunités pour le commerce, l’artisanat et les exploitants d’installations. Parallèlement à la production d’électricité classique, le pilotage intelligent, les tarifs d’électricité dynamiques, le stockage, l’e-mobilité et la mise en réseau numérique gagnent de plus en plus en importance.

En même temps, de nouvelles opportunités apparaissent autour de la gestion de l’énergie, de l’intégration des systèmes et des applications énergétiques flexibles. KOSTAL montre à l’Intersolar Europe 2026 comment ces possibilités peuvent être mises en œuvre de manière simple et pratique. L’accent est mis sur des solutions pour une installation facile, une mise en réseau intelligente et un système énergétique interagissant efficacement – de l’onduleur au stockage et à la Wallbox, jusqu’aux services numériques.

« Le photovoltaïque est plus passionnant que jamais »

« Le photovoltaïque est plus passionnant que jamais », explique Frank Henn Directeur général de KOSTAL Solar Electric GmbH. « L’énergie solaire, le stockage, les tarifs d’électricité dynamiques, le pilotage intelligent et l’e-mobilité ajoutent aujourd’hui de nombreuses nouvelles applications et possibilités supplémentaires aux installations PV classiques. Les installateurs, les grossistes, les partenaires et les exploitants d’installations en profitent de la même manière – grâce à plus de flexibilité, de nouveaux potentiels et une utilisation plus efficace de l’énergie. » KOSTAL recherche des solutions capables de piloter l’énergie intelligemment, d’utiliser des prix d’électricité dynamiques et d’intégrer d’autres domaines comme les pompes à chaleur ou l’e-mobilité. 

« Pour cela, KOSTAL poursuit délibérément une approche de système ouvert : le matériel, les logiciels et les services numériques – y compris ceux de fournisseurs tiers – s’imbriquent pour créer des solutions flexibles avec une réelle valeur ajoutée pour les systèmes énergétiques modernes. Grâce à de larges compatibilités, les exploitants d’installations et les installateurs restent flexibles et peuvent utiliser la solution qui leur convient à chaque fois » poursuit Frank Henn.

Des solutions modernes pour des systèmes énergétiques modernes

Un accent particulier est mis sur les nouvelles solutions de produits et de systèmes que KOSTAL présente pour la première fois à l’Intersolar Europe 2026. En font notamment partie :

• NOUVEAU : Onduleur de batterie KOSTAL PLENTICORE BI 25 La solution puissante pour les applications de stockage modernes et la distribution intelligente de l’énergie – développée pour une grande flexibilité et de nouvelles possibilités autour du stockage, de l’autoconsommation et de la gestion de l’énergie.
• NOUVEAU : KOSTAL Multi-Device-Control Le pilotage intelligent de plusieurs onduleurs simplifie la planification, l’installation et la gestion de l’énergie – en particulier pour les concepts d’installations plus importants ou plus exigeants.
• NOUVEAU : Borne de recharge KOSTAL ENECTOR G2 & ENECTOR G2 MID De nouvelles possibilités pour la recharge intelligente avec une gamme de fonctions étendue, une intégration facile dans le système KOSTAL ainsi que des solutions pour les exigences modernes comme la facturation des véhicules de fonction.
• NOUVEAU : KOSTAL Auto BackUp Switch Plus de sécurité d’approvisionnement grâce à la commutation automatique en cas de secours – facilement intégrée dans les systèmes PV modernes avec stockage.
• Highlight : Application KOSTAL Solar 4me De nouvelles fonctions et une expérience utilisateur étendue assurent plus de transparence, un monitoring plus simple et un pilotage confortable des systèmes énergétiques modernes.

De plus, KOSTAL donne à l’Intersolar un aperçu des développements futurs concernant l’intégration de l’onduleur, du stockage et des véhicules électriques dans les systèmes énergétiques modernes et les techniques de charge. Les visiteurs auront un premier aperçu des solutions à venir et des futures possibilités des systèmes énergétiques modernes en collaboration avec des partenaires solides, avec de nouvelles approches concernant :

• Le stockage par batterie
• Les pompes à chaleur
• Les systèmes de gestion de l’énergie (HEMS)
• La mise en réseau intelligente des systèmes énergétiques modernes

Les visiteurs peuvent également s’attendre à un regard dans les coulisses du développement des onduleurs – et à une année de salon spéciale : KOSTAL Solar Electric fête ses 20 ans d’histoire. La présence au salon est complétée par le portefeuille de produits KOSTAL éprouvé autour de :

• L’onduleur hybride PLENTICORE plus G2
• L’onduleur universel PLENTICORE G3
• Ainsi que les onduleurs commerciaux de la série PIKO CI

Plus de possibilités. Moins de complexité.

L’installateur est au cœur de nombreux développements. Car les nouvelles applications et les fonctions supplémentaires ne doivent pas entraîner plus d’efforts – elles doivent au contraire faciliter le quotidien. KOSTAL présente donc des solutions qui :

• Simplifient la mise en service
• Réduisent les besoins de maintenance
• Rendent les systèmes extensibles de manière flexible
• Soutiennent les processus numériques
• Créent une sécurité de planification à long terme

De nouvelles possibilités apparaissent ainsi pour mettre en œuvre efficacement des systèmes énergétiques économiques et tournés vers l’avenir.

KOSTAL à l’Intersolar Europe 2026

KOSTAL présente ses solutions actuelles et ses nouveautés produits à l’Intersolar Europe 2026, du 23 au 25 juin 2026 à Munich, dans le hall B3, stand B3.130. Les visiteurs professionnels pourront y découvrir les nouvelles technologies, les tendances actuelles du marché et les développements futurs autour des systèmes énergétiques intelligents.

    

Ja Solar vient d’annoncer la première vague de déploiements de son système de stockage d’énergie par batterie JAPlanet en Europe. Cette étape marque une avancée significative dans la stratégie solaire + stockage de l’entreprise pour les clients commerciaux et industriels (C&I). Les applications de stockage couvrent l’agriculture, l’hôtellerie ainsi que des sites municipaux et d’infrastructures critiques.

Depuis son lancement fin 2025, JAPlanet connaît un fort intérêt initial, avec plusieurs systèmes déjà installés en Italie, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Lituanie, ainsi qu’un pipeline confirmé de projets supplémentaires sur d’autres marchés C&I clés.

« De plus en plus, le solaire doit être associé au stockage pour libérer tout son potentiel »

Conçu pour les installations C&I de taille moyenne à grande, JAPlanet est un système de batterie au lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité de 261 kWh, au design compact et modulaire, évolutif jusqu’à 5,2 MWh par site. Il s’inscrit dans une offre intégrée solaire + stockage, développée pour répondre à la demande croissante des entreprises et des collectivités souhaitant augmenter leur autoconsommation solaire et valoriser davantage leurs actifs photovoltaïques via le trading d’énergie. 

« La réponse à JAPlanet a été extrêmement positive, avec une adoption rapide sur plusieurs marchés européens clés et un pipeline de projets en forte croissance dans toute la région. Cela reflète une évolution claire de la manière dont les clients C&I abordent l’énergie, en privilégiant davantage l’autoconsommation, la maîtrise des coûts et la résilience. De plus en plus, le solaire doit être associé au stockage pour libérer tout son potentiel, notamment dans un contexte de hausse des prix de l’énergie, de contraintes réseau et de marchés de l’énergie plus dynamiques. La forte demande initiale que nous observons souligne l’importance croissante des solutions intégrées PV + stockage dans la transition énergétique européenne » confie Alastair Mounsey, Vice-Président Europe chez JA Solar.

Premiers systèmes commerciaux et municipaux opérationnels en Italie

En Italie, JA Solar a collaboré avec le spécialiste de l’installation Noon srl pour livrer plusieurs installations commerciales à grande échelle en Sicile. Celles-ci comprennent dix unités JAPlanet déployées dans une ferme aquacole, huit unités dans un hôtel et complexe touristique de 200 chambres à Palerme, ainsi que dix autres unités pour la municipalité de Licodia Eubea en Sicile (province de Catane). Ce dernier projet constitue un système batterie couplé au photovoltaïque de 2 MW, destiné à soutenir le trading d’énergie et l’arbitrage au niveau municipal.

Ces projets illustrent également les premiers exemples du modèle « PV + Storage + X » de JA Solar, combinant production solaire et stockage avec des applications sectorielles spécifiques (« X ») afin de proposer des solutions énergétiques durables et adaptées. Dans ces déploiements, la batterie est pilotée par un système de gestion de l’énergie développé localement, qui permet d’optimiser la gestion des pointes de charge et la stabilité opérationnelle, tout en maximisant l’utilisation des énergies renouvelables. En conséquence, environ 70 % de la production solaire sur site est consommée directement. 

« En Italie, la demande en stockage d’énergie haute puissance s’accélère fortement, portée par la hausse des coûts énergétiques et les objectifs de durabilité. JAPlanet nous permet de répondre directement à cette demande en proposant une solution évolutive dotée de capacités avancées de gestion de l’énergie, permettant à nos clients d’optimiser pleinement la valeur de leur production sur site » souligne Giuseppe Puleo, CEO de Noon srl.

Accompagnement des installateurs en Allemagne

En Allemagne, JAPlanet gagne du terrain dans plusieurs secteurs C&I, avec le soutien du distributeur SegenSolar Germany. Parmi les premiers déploiements figure une exploitation agricole mixte à Straelen, combinant élevage laitier, production d’aliments pour bétail et culture de légumes. 

« La forte puissance de JAPlanet ainsi que son design modulaire et évolutif nous offrent une grande flexibilité pour accompagner notre réseau d’installateurs sur une large variété de projets commerciaux et de besoins clients. Pour ce projet, il offrait le bon équilibre entre performance, rentabilité et garantie. Le système permet à l’exploitation de réduire ses coûts électriques grâce à une autoconsommation accrue, tout en ouvrant des opportunités de valorisation autour de l’utilisation d’électricité verte. » assure Holger Grau, Technical Sales Manager chez SegenSolar Germany.

Adaptation aux besoins du marché aux Pays-Bas

Aux Pays-Bas, JA Solar collabore avec le distributeur GWS Energy-systems B.V. (GWS Energy), basé à Wierden, pour distribuer plusieurs systèmes de batteries dans divers segments C&I, notamment la logistique, l’agriculture, le commerce de détail, l’immobilier et les hubs de recharge pour véhicules électriques. 

« En tant que grossiste, notre rôle est de garantir que les installateurs disposent de solutions de stockage réellement adaptées aux besoins de leurs clients C&I. Aux Pays-Bas, la demande est alimentée par des problématiques telles que la congestion du réseau, la hausse des prix de l’énergie et le besoin d’indépendance énergétique, et JAPlanet répond très bien à ces enjeux.

Ce qui le rend particulièrement pertinent, c’est la combinaison de standards de sécurité élevés, d’une longue durée de vie et d’une forte efficacité système, associée à un design modulaire plug-and-play qui simplifie l’installation et réduit le temps de mise en service. Pour nos partenaires installateurs, cela se traduit par une complexité projet réduite, moins de maintenance et une livraison plus rapide.

Pour les utilisateurs finaux, cela permet des applications concrètes comme l’écrêtage des pointes (peak shaving), le déplacement de charge (load shifting) et une meilleure intégration photovoltaïque, afin de maximiser l’autoconsommation et réduire la dépendance au réseau » conclut Roland Hollegien, co-propriétaire de GWS.

Soutien aux infrastructures critiques en Lituanie

En Lituanie, plusieurs systèmes JAPlanet sont actuellement en cours de déploiement, représentant plus de 3 MWh de capacité totale. Parmi eux figure un système solaire + stockage de 0,5 MW / 1,044 MWh récemment mis en service dans une usine de production d’eau potable au sud du pays. Ce projet vise à améliorer la flexibilité énergétique sur site et à optimiser l’utilisation de l’électricité renouvelable dans les opérations quotidiennes, afin de soutenir une production d’eau plus durable.

    

La société américaine d’investissement immobilier CIM Group a lancé une plateforme énergétique dotée d’un portefeuille d’actifs photovoltaïques et de systèmes de stockage d’énergie par batteries (BESS). Appelée Permanent Power Company, la nouvelle plateforme énergétique dispose d’un portefeuille initial de 1,2 GW de photovoltaïque solaire, dont plus de la moitié (652 MW) est opérationnelle, et de 690 MW/2 760 MWh de BESS, dont 360 MW/1 440 MWh sont opérationnels.

Outre ses projets photovoltaïques et de systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS) opérationnels, la société possède un projet solaire couplé à un système de stockage, appelé Grape, actuellement en construction. Un contrat d’achat d’électricité (CAE) à long terme a récemment été conclu pour le projet Grape, situé en Californie, avec un fournisseur d’énergie réglementé dont l’identité n’a pas été divulguée. Ce contrat porte sur la totalité de la production du projet solaire photovoltaïque et du système de stockage d’énergie par batterie (BESS), d’une capacité respective de 246 MW et 150 MW/600 MWh.

Un autre projet solaire couplé à un système de stockage, baptisé Daylight, est actuellement prêt pour la construction et combinera 550 MW de panneaux photovoltaïques à 330 MW/1 320 MWh de système de stockage d’énergie par batterie (BESS). À l’instar du projet Grape, il est également situé en Californie, dans la vallée de San Joaquin. De plus, outre son portefeuille de projets photovoltaïques et de systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS), cette nouvelle plateforme énergétique dispose également de 24 kilomètres d’infrastructures de transport d’électricité en Californie.

Selon le groupe CIM, le regroupement des actifs solaires et BESS opérationnels avec les infrastructures de transport et les projets en phase de développement sur une seule plateforme permettra une plus grande efficacité opérationnelle, une plus grande flexibilité de financement et jettera les bases d’une expansion nationale.

Pour soutenir le développement de sa plateforme énergétique, Permanent Power Company a obtenu un engagement de financement de 400 millions de dollars américains auprès de la société d’investissement HPS Investment Partners, qui fait partie du gestionnaire d’actifs mondial BlackRock. Ce financement permettra d’accélérer le développement des projets Grape et Daylight, tout en fournissant les ressources nécessaires pour élargir le portefeuille de projets de l’entreprise grâce à des acquisitions stratégiques de projets futurs.

« Permanent Power Company est une plateforme énergétique axée sur la croissance à long terme et un approvisionnement énergétique stable, la production d’électricité domestique, le stockage et le transport d’énergie », a déclaré Avi Shemesh, cofondateur et associé principal du groupe CIM. « La conclusion de cet important contrat d’achat d’électricité (CAE) à long terme avec la division énergie réglementée d’un géant mondial de l’énergie pesant 200 milliards de dollars souligne la dynamique de cette plateforme et renforce notre capacité à fournir de l’électricité à nos clients à grande échelle. »

    

Ford Energy, filiale du constructeur automobile américain Ford, a signé un accord cadre de cinq ans prévoyant la fourniture d’équipements de stockage d’électricité pouvant atteindre 4 GWh par an à EDF power solutions North America, entité du géant français de l’énergie EDF, ont-ils annoncé lundi.

Dans un communiqué commun, les deux entités précisent que la livraison des systèmes de batterie de stockage d’électricité (BESS) doit commencer en 2028. Sur la vie du contrat, Ford Energy s’est engagé à fournir un volume total pouvant atteindre 20 GWh.

« Cet accord cadre nous donne la visibilité d’approvisionnement et la confiance en matière de produits dont nous avons besoin pour agir au rythme requis par la demande liée à la transition énergétique », a expliqué Tristan Grimbert, patron de la filiale d’EDF, cité dans le communiqué.

De son côté, Lisa Drake, présidente de Ford Energy, a relevé que cet accord « confirm(ait) le besoin du marché pour un fournisseur de BESS combinant une discipline de production à l’échelle industrielle à une responsabilité sur le long terme ».

Ford Energy, nouvelle branche dévoilée par le constructeur en décembre, propose des batteries de stockage portables pour l’industrie hors automobile, les centres de données et les particuliers. Le géant de Dearborn (Michigan) compte y investir 1,5 milliard en 2026.

Le groupe s’est envolé à la Bourse de New York mercredi et jeudi (+24,81% sur deux jours) après une réévaluation à la hausse de son titre par la banque Morgan Stanley, qui a mis en avant le potentiel du groupe en termes de stockage d’énergie.

elm/els/spi

AFP.com

    

Pour en finir avec les fake news sur les énergies renouvelables ! Depuis quelques années, la transition énergétique basée sur l’essor des énergies renouvelables fait l’objet de nombreuses attaques par des forces conservatrices et/ou des filières concurrentes. En conséquence, de multiples idées reçues ou fausses se propagent à leur sujet. Petit florilège :

« Les parcs éoliens sont implantés n’importe où et n’importe comment. »
« Ce n’est pas à la France de faire des efforts pour limiter ses émissions de gaz à effet de serre. »
« Une France 100 % énergies renouvelables, c’est impossible techniquement ! »
« Trop de renouvelables entraîne des black-out électriques. »
« Les énergies renouvelables s’ajoutent aux énergies fossiles, sans les remplacer. »
« Le potentiel de la géothermie est gigantesque, on n’a pas besoin d’autant de solaire et d’éolien. »
« L’éolien et le solaire sont des gadgets d’écolos qui ne sont pas rentables. »
« L’éolien et le solaire font l’objet de rejets massifs de la part des populations locales. »

Pour contrecarrer cette prolifération d’idées fausses et/ou reçues, Paul Neau a écrit cet ouvrage avec précision et rigueur, en se référant à un large éventail d’éléments factuels et chiffrés ainsi qu’à sa large expérience de terrain. Son but : rétablir les vérités scientifiques et fournir des arguments sourcés aux citoyens et citoyennes, soucieux de trouver des solutions pérennes et concrètes au bouleversement climatique. Le livre permet ainsi de faire le point sur la transition énergétique, enjeu écologique de premier plan qui suscite de nombreux débats contradictoires, à l’heure où les énergies renouvelables viennent de passer un cap symbolique. Pour la première fois en 2025, l’électricité produite en Europe à partir de l’éolien et du solaire a dépassé celle d’origine fossile.

L’expertise de l’auteur est garante d’honnêteté intellectuelle loin de tout dogmatisme polarisé. Physicien de formation, Paul Neau gravite dans le monde des énergies renouvelables depuis près de cinquante ans et est expert des questions liées à la transition éolienne et solaire. Désormais formateur en écoles d’ingénieurs, il est membre de l’association négaWatt, dont l’objectif est « de montrer qu’un autre avenir énergétique est non seulement réalisable sur le plan technique, mais aussi souhaitable pour la société ». Plaidoyer pour la transition éolienne et solaire est son premier essai.

Essai : Plaidoyer pour la transition éolienne et solaire
Editions : Rue de l’échiquier
Collection : Diagonales
Prix : 19,90 euros
Format : 140 x 210 mm
Nombre de pages : 256
Parution: le 22 mai 2026

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